一、一般
湖南架線式電機車日常維護檢查的內容有
1、清除閘瓦調節螺桿的泥垢，檢查閘瓦磨損狀態，更換閘瓦，調整閘瓦的間隙。
2、檢查制動系統的制動閘、傳動桿（鏈）及其連接零件是否正常、完整，動作是否靈活，并進行注油。傳動件連接配合時都松曠。
3、檢查車輪有無裂紋，輪箍是否松動，車輪踏面磨損程度。
4、檢查齒輪箱（罩）有無松動和磨損，是否漏油。
5、檢查車架彈簧、吊架、均衡梁有無裂紋和嚴重磨損，清除彈簧上的泥垢，對鉸接點及均衡梁進行注油。
6、檢查連接裝置，不得有損傷和磨損過限。
7、檢查撒砂裝置是否靈活可靠，砂管不得堵塞，與車輪及軌道的距離要合乎要求，出砂口是否對準軌面中心。
8、檢查集電工彈簧壓力，滑板磨損程度，集電弓起落是否靈活，各框架、螺栓及銷子應齊全完整。
9、清掃控制器的接觸子的塵垢；檢查各接線端子有無松動；各接處子有無燒損，特別是動作頻繁的觸頭要加強檢查維護。
10、檢查電阻器個接線端子和電阻元件，不得松動和斷裂。
11、電機車停運后，立即檢查牽引電機、軸瓦、減速箱情況，電動機溫度不得超過生產廠規定。清除減速箱的積塵，定期注油、換油。
12、對好前照明燈的光度，更換磨損燈泡及熔斷絲，熔斷絲的容量需要合乎要求。
13、檢查車體及各部螺栓、銷軸和開口銷不得松動缺少，特別是吊掛牽引機的各部，要仔細檢查。
14、按規定的時間，用規定的油脂，對各注油點進行清理、注油、潤滑。
二、定期檢修和維護
（一）牽引電動機的維護
1、用吹塵器（或皮老虎）清潔牽引電動機的內部。
2、檢查整流子工作表面是否光滑、有無燒痕、磨損和失圓現象。如果整流子磨損的不平度達0.2mm時，應使用00號細紗布放置在溫度與整流子表面的木板上，順著電動機旋轉方向進行磨光。在磨光時，要將被打磨的電動機處于斷電的情況下，有
湖南電機車本身的另一臺電動機拖動，在足夠的轉速下進行。要注意，切不可用粗糙紗布或又是一類的東西在整流子上進行磨光。當整流子磨損的不平度達0.5mm時，應將電動機從電機車上拆下，送車床處理。
3、檢查和校正刷握裝置的位置是否在中興線上，刷握與整流子表面的間隙應保持在3~7mm左右。
4、檢查和清掃刷握的絕緣裝置，可用500V兆歐表測量它對電動機外殼的絕緣電阻，其絕緣電阻值應小于0.5MΩ，刷握絕緣裝置上的污垢可用吹塵器吹掉。
5、用塞尺檢查與刷握體內的間隙和高度。電刷在刷握體內的間隙，沿電刷的小面為0.1～0.25mm。電刷的高度一般為40～50mm，允許磨損量約為20～30mm。
6、用彈簧秤檢查和校正電刷與整流子接觸的壓力，其壓力應保持在0.3～0.4kgf。
7、檢查電樞繞組、磁極繞組對地和它們之間的絕緣程度，可用500V兆歐表測量其絕緣電阻，在接近工作溫度的情況下，電機額定電壓為550V的，絕緣電阻不應小于0.5 MΩ，否則應進行干燥。
8、檢查點數扎線是否牢固。
9、檢查電樞與磁靴之間的氣息，有無刮擦現象。
10、用手摸的方法檢查電樞軸承是否過熱，如溫度過高，可進一步檢查是否缺油或軸承損壞。
11、檢查所有緊固零件，各接線頭是否牢固可靠，有無松脫現象。
12、檢查電動機防護罩是否完整，檢查床小蓋密封是否良好，通風設備有無缺陷。
（二）脈沖調速裝置的維護
運行中的電機車應當定期進行檢查：
1、每周檢查K1～K4及換向觸頭一次。
2、每月檢查各緊固件是否松動。
3、每月用壓縮空氣清理煤塵一次。
4、定期檢查能耗制動是否正常。
（三）照明設備的維護
照明設備是電機車不可缺少的主要設備。電機車前后都設有照明燈，用以照明運行運行線路，以確保井下電機車的安全運輸。
1、清潔照明燈具、反光罩及所屬照明控制裝置。
2、檢查照明燈有無損壞，燈光是否保持水平照射方向。
3、檢查照明燈泡與燈口接觸是否良好，有無松動現象。
4、檢查固定照明電阻的裝置是否牢靠，電阻有無燒毀或斷絲現象。
5、檢查照明燈開關動作是否靈活，觸頭接觸是否良好，有無燒痕現象。
6、檢查照明熔斷器接觸是否可靠，有無松脫現象。
7、檢查照明燈接地線是否可靠，有無松虛現象。
8、檢查照明線路有無破裂和損傷現象。
9、檢查各接線頭是否松動。
10、對于防爆照明燈要按礦用隔爆標準維護。
（四）電阻的維護
作為制動的電阻，在日常維護中要做到下面幾個方面：
1、用吹塵器吹去落在電阻絕緣瓷板上的煤塵和臟物 ，并用干凈棉絲清擦瓷絕緣子。
2、檢查所有的接線螺栓有無松動現象。
3、電阻帶或電阻絲不許有斷裂和短路現象，允許稍有彎曲或變形。
4、檢查瓷絕緣板和絕緣子是否有炸裂現象，嚴重時應進行更換。
5、定期用搖表測量電阻對地的絕緣電阻，若低于0.5 MΩ時，應清掃或更換絕緣子。
6、由于進入金屬物品式電阻器與鋼軌造成短路（連地）。需要將進入的金屬物品清除掉。如果將電阻帶燒損，則需要將其燒斷處連接牢固或進行焊接。
（五）集電弓的維護
架線式電機車用集電弓由架空線上取得電能。
集電弓要進行日常維護，其目的是為了維持對架空線上的壓力，應保持在35—55N的范圍內，以便保證集電弓與架空線接觸的可靠性。
檢查集電弓時，應當停電工作，將它從架空線上摘下。檢查集電弓的滑板磨損是否均勻，有無嚴重的凹凸不平現象，對發熱或熔化的部分要用銼刀加工修整。
檢查各轉動軸的磨損程度，并用注油器加注潤滑油。各轉動軸摩擦力的大小，可以根據放下或升起集電弓時作用于架空線上的壓力大小來判斷。在各不同的工作高度上，其壓力差的變化不超過30N，若壓力不夠，可調整壓力彈簧，達到規定值。
集電弓在長時間工作中，因遭受某些外來的強烈沖擊而造成弓架變形，絕緣木折斷，滑板損壞等，根據不同故障分別進行調直整形或更換新件。
（六）機械部分的定期檢查與維護
機車的機械部分，每隔一段時間，要由主管部門組織一次檢查與鑒定，即使沒有發生較大事故，也應該這樣做：
拆卸機車的主要部分電動機和齒輪組，為了方便，需要有地溝和適當的起重設備，要使用專用工具拆卸。
隨時檢查齒輪傳動裝置的磨損，齒輪有損壞現象時應立即更換。齒輪傳動用的潤滑劑，每三個月之后，向齒輪罩內補充一次和在齒面上涂上一層二硫化鉬潤滑脂（二硫化鉬加50號機械油，配制比例2：1，調稀后使用）若發現潤滑脂干時，應立即清洗，換新脂。同時要進行外殼清洗，兩半外殼接合應緊密，不讓灰塵泥土等雜物進入里面。
無論在任何情況下，無外殼裝置的齒輪傳動的電機車禁止行駛。
調整制動器時，在理論上閘瓦與輪箍之間的間隙是3—5mm，要求均勻，特別要注意的是制動器的推桿穿過端的螺帽要擰緊，在固定鎖緊螺帽前，至少要擰進絲扣50mm，已損壞的螺箍、閘瓦要更換。閘瓦是易磨損件，要有數量的備件以備更換，在維護工作中，要經常檢查調整制動閘推桿。
（七）輪對的定期檢查與維護
1、每天檢查機車時敲擊輪箍以判斷其對輪心的箍緊性及輪箍本身的完整性；
2、每天檢查輪箍的磨損，在輪箍表面上如形成缺陷的深度大于3毫米，磨損度大于5毫米，須取下輪對在車床上車光，輪箍磨損至25毫米厚度時，需要更換新輪箍，在車削輪箍時（不須拆開軸承箱）同一輪對上兩滾動圓直徑差值不許大于0.2毫米；
3、取下輪對步驟：
A．取下上下蓋板及牽引電動機；
B．取下軸箱蓋；
C．把車架舉高取下輪對；
D．滾出輪對；
（八）制動系統的維護保養
1、每次接班前需要檢查制動系統的零件損壞和磨損情況，損壞件需要更換新零件，因為制動器工作可靠決定安全行駛。
2、在緩解狀態時制動系統在垂直平面內不應發生傾斜，制動瓦應發在與輪箍的同心位置上。
3、按照制動瓦的磨損大小來調整連桿下端的螺釘，使制動瓦與輪箍間的空隙維持在2—3mm范圍內，以便制動迅速。
4、制動螺桿軸承和銷子連接處需要涂上機油，每5天至少一次。
（九）沙箱系統的維護保養
1、沙箱在未踩動踏板或手拉動手拉桿前不應有沙子漏出。
2、踩動踏板或拉動手拉桿時沙箱應處于打開位置，離開踏板或松開手拉桿后回復彈簧應能將沙箱回到關閉位置，如回不了則應調節彈簧的長度。
3、沙箱用沙不需要烘干，只需過篩（3平方毫米的篩格）即可。
4、自輸砂管出來的沙子不落在軌道上時須檢查管子位置是否正確。
5、按照需要（每5天至少一次）把裝到箱內砂子和工作中落到砂子上的雜物全部清除更換新的砂子。
6、根據需要（每5天至少一次）除去加砂器上的泥土，并在銷子連接處涂上潤滑油。每次檢查機車時清除輸砂管內面粘著砂子和泥土。
7、沙箱未裝滿砂子前，機車不許出車庫。
聯系人：張總
